Chùm ảnh: Kế hoạch trục vớt con tàu tốn kém nhất trong lịch sử hàng hải

(Thethaovanhoa.vn) - Con tàu Costa Concordia bị mắc cạn vào năm ngoái cuối cùng cũng sẽ được trục vớt vào tuần tới với một kế hoạch cứu hộ tốn kém nhất trong lịch sử ngành hàng hải.

Chi phí trục vớt con tàu Costa Concordia bị chìm ngoài khơi bờ biển Tuscany vào tháng Giêng năm 2012 được dự kiến lên tới 500 triệu bảng, con số này có thể tăng lên nếu như có vấn đề phát sinh. 32 người đã thiệt mạng trong số 4.200 hành khách khi con tàu đâm phải đá ngầm và bị mắc cạn ngoài khơi đảo Giglio. Cuộc điều tra của cảnh sát sau đó cho rằng thuyền trưởng con tàu phải chịu trách nhiệm về sự cố khiến tàu bị mắc cạn.

Kế hoạch dự kiến trục vớt con tàu Costa Concordia sẽ được thực hiện vào ngày thứ Hai tới trong khoảng từ 10-12 tiếng nếu như thời tiết thuận lợi và khối lượng công việc sẽ cần khoảng 500 nhân viên cứu hộ.  

Các nhóm thợ lặn đã bơm khoảng 18.000 xi măng vào một túi đặt dưới tàu nhằm ngăn không cho con tàu có thể bị chìm sâu hơn. Một thiết bị nổi được đặt theo một cự ly hợp lý sẽ kéo con tàu trở lại với vị trí ban đầu. Khó khăn nhất là làm sao để một khối lượng lớn của con tàu có thể được kéo trở lại mà không gây nguy hiểm tới khu vực xung quanh. Nhiên liệu của con tàu đã được dỡ bỏ trong vài tháng trước nhưng các hóa chất và chất độc hại từ thực phẩm và nước uống bên trong con tàu rất có thể sẽ tràn ra môi trường nếu như có sự cố xảy ra.

Các quan chức địa phương cho biết quy mô trục vớt con tàu là rất lớn và chưa từng được thử nghiệm trước đó. "Lý thuyết đã được nghiên cứu kỹ lưỡng nhưng thực tế để trục vớt con tàu sẽ không hề dễ dàng".

Nhiên liệu trong con tàu đã bị loại bỏ từ nhiều tháng trước

Công tác chuẩn bị đã hoàn tất nhằm trục vớt con tàu

Mô hình 3D kế hoạch trục vớt con tàu Costa Concordia

Con tàu đã bị mắc cạn trong một khu vực gần đảo Gligio

Chiếc cần cẩu sẽ có nhiệm vụ kéo con tàu trở lại vị trí ban đầu

Con tàu sẽ được hỗ trợ để có thể đứng vững