10 năm ngày Michael Schumacher VĐTG lần thứ 7: Viết lại lịch sử Công thức 1

(Thethaovanhoa.vn) - Chiếc xe màu đỏ-trắng lao đi với tốc độ chóng mặt, tăng tốc thẳng về phía lá cờ carô. Đằng xa, chiếc McLaren màu đen-bạc cũng đã về đích trước đó một chút. Michael Schumacher chỉ về đích thứ hai ở chặng đua nước Bỉ, nhưng cũng chỉ 2/14 chặng đua trước đó, anh không thể về nhất.

Đó là ngày 29/8/2004, hơn 10 năm trước, ngày Michael Schumacher vô địch thế giới lần thứ 7. Phần lớn các ống kính máy quay hướng vào anh, khi Schumacher mở cửa xe bước ra giơ nắm đấm lên không trung. Kimi Raikkonen vừa mới giành chiến thắng chặng đầu tiên trong mùa giải, đứng trên mũi xe vẫy tay gây sự chú ý, nhưng các tay săn ảnh chỉ quay qua anh chụp qua loa vài tấm hình. Họ quay lại với Schumacher rất nhanh, vì không muốn bỏ lỡ những phút giây lịch sử của “Người khổng lồ” làng đua F1.

Mùa giải năm 2004 có thể là mùa mà đội Ferrari chiếm ưu thế nhất. Họ là sự kết hợp của quá nhiều yếu tố mạnh nhất. Trước chặng đua lịch sử ở Spa-Francorchamps - nơi Schumacher ra mắt đường đua Công thức 1 và giành chiến thắng chặng lần đầu tiên - tay đua người Đức đã về nhất tới 12 chặng. 

Anh tích lũy được tổng cộng 120 điểm, và lý do duy nhất khiến Schumacher chưa nắm được danh hiệu là vì đồng đội tại Ferrari Rubens Barrichello vẫn bám theo. Khoảng cách là 38 điểm, và có 7 chặng mà Barrichello phải đứng thứ hai sau Schumacher.

Ở chặng đua nước Bỉ, nơi Barrichello thường gọi là “phòng khách nhà tôi”, anh xuất phát thứ 6 sau Jarno Trulli, Fernando Alonso của Renault; David Coulthard của McLaren; Giancarlo Fisichella của Sauber-Petronas và đồng đội Michael Schumacher của Ferrari. Thời tiết tại vùng núi Ardennes, nơi diễn ra chặng đua thay đổi thất thường. Hôm Chủ nhật rất khô ráo, nhưng chiếc Ferrari của Schumacher không đạt đẳng cấp cao nhất. Anh đã quyết định lựa chọn loại lốp Bridgestone gồm các hợp chất cứng trong điều kiện trời mát mẻ, loại lốp khó tăng nhiệt. Kết quả là anh đạt tốc độ tối đa chậm hơn các đối thủ. Có thời điểm chiếc xe của Schumacher tụt xuống vị trí thứ 6, bị vượt qua bởi Raikkonen (xuất phát thứ 10), và Juan Pablo Montoya, tay đua của đội Williams.

Tuy nhiên, rốt cuộc Schumacher cũng trở lại nhóm đầu, bằng nỗ lực và cả may mắn. Anh xếp thứ hai chặng đua, sau Raikkonen và duy trì vị trí đó đến hết chặng. Raikkonen đã phải tăng hết tốc lực trong 3 vòng cuối để rồi khi hết chặng, về đích sớm hơn Schumacher 3,3 giây. Tay đua người Đức giành chức vô địch thế giới lần thứ 7, kỳ tích chưa từng có, và viết lại lịch sử F1.

Kỳ tích của Schumacher được xếp vào hàng những thành tựu vĩ đại nhất trong lịch sử thể thao, đánh dấu tròn 3 thập niên từ ngày anh đua những vòng đầu tiên. Ngày mà ông Rolf Schumacher, cha anh, một thợ nề đến từ thị trấn nông thôn Kerpen của Đức, đã trang bị động cơ cho một chiếc xe gắn máy, để con trai mình sử dụng.

Thành tựu cũng đánh dấu đỉnh cao chưa từng thấy của làng đua Công thức 1 và trong 5 năm, Schumacher và Ferrari thống trị làng thể thao, trở thành một tượng đài khổng lồ trong làng đua F1 và thiết lập các tiêu chuẩn mới. Kỳ tích 5 lần vô địch thế giới của Juan Manuel Fangio, đứng vững 45 năm, đã bị đạp đổ. 

Chặng đua nước Bỉ 2004 đã trở thành nơi tôn vinh một huyền thoại.